木托盤-魯達包裝(在線咨詢)-木托盤廠家 ：

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，多家物流公司成鼎立局面形成。無論是物流，還是貨物運輸?shù)倪^程中都需要大量的木托盤作為基本的運輸工具，對木托盤應用的重視，引發(fā)了木托盤廠家對木材需求的遞增，造成了木材的緊缺。為不斷滿足市場需求，大多數(shù)木材供應國家卻借著自己優(yōu)越的木材資源，大量出口，引發(fā)了海外一些不良商家乘虛而入。

出口木托盤的選擇需要選用質量好的硬木材質釘制成的木托盤。由于木托盤在運輸過程中不只是是來之自己貨物和木托盤之間大擠壓，還有其他的木托盤的堆砌等等，所以如果木托盤質量不過關的話，不僅僅是損壞了產品。

只有具有良好的抵抗壓力的作用，才不怕其它箱子的擠壓，木托盤，這樣才可以保護貨物的安全。只有這些注意事項都檢查合格以后，才可以被批準出口。總之在出口以前對于包裝箱的檢查是十分的嚴格的。

一般認為，一個國家托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。美國擁有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統(tǒng)計，大約是1億左右。從這一點來看，我國的物流還有很大的發(fā)展余地。同時業(yè)界也有很大的擔憂，木托盤生產，那就是，小小的托盤可能會成為中國物流發(fā)展的瓶頸。

　　具這種憂患意識的當屬北京科技大學教授吳清一，人稱吳托盤。吳上個世紀80年代作為訪問學者留學日本，是中國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導下，2001年，中國物流與采購聯(lián)合會成立了托盤專業(yè)，吳教授親自擔任主任。在吳教授看來，中國托盤大的難點就是托盤的標準化問題和建立共用系統(tǒng)的問題。

　　事實上，無論是物流企業(yè)，還是生產企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來沒有人懷疑托盤的重要性。問題在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送托盤的視線范圍僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個涉及各個企業(yè)、各個部門、各個行業(yè)、各個國家的活動。貨物在流動中，由于托盤的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤，木托盤價格，物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達國家相比，大的差距在成本和效率，而托盤的廣泛使用恰恰是大大提高整個物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎。

　　只有實現(xiàn)了托盤標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統(tǒng)，才能實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的托盤才能回收和循環(huán)使用，木托盤廠家，從而把成本降下來。也就是說，把托盤當作公共產品來使用。這個設想是很好的，但在實際操作中，矛盾重重，問題多多。正因為如此，吳教授只要一有機會就大談特談托盤，熱心的推進這個事關中國物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。